Ryanair protagonizó el mayor salto internacional de la historia del Aeropuerto de Asturias y, apenas tres años y medio después, su marcha más ruidosa. Entre noviembre de 2022 y marzo de 2026 la aerolínea irlandesa conectó Santiago del Monte con cinco ciudades europeas; luego cerró todas sus rutas asturianas en plena guerra abierta con Aena. Es la historia de una llegada celebrada y una salida en portazo.
Noviembre de 2022: cinco rutas de golpe
El 1 de noviembre de 2022 aterrizó en Asturias el primer vuelo regular de Ryanair procedente de Londres-Stansted; al día siguiente, el 2 de noviembre, arrancó Dublín. En cuestión de días la compañía inauguró cinco rutas internacionales desde el aeropuerto: Londres-Stansted, Bruselas-Charleroi, Düsseldorf-Weeze, Roma-Fiumicino y Dublín. La prensa aeronáutica la describió como la mayor oferta de vuelos internacionales de la historia del aeropuerto.
De las frecuencias iniciales se conocen con seguridad dos: Londres-Stansted, tres vuelos semanales (lunes, martes y sábados), y Dublín, dos (miércoles y domingos). Las de Bruselas, Düsseldorf y Roma quedan pendientes de precisar.
El concurso de conectividad del Principado
La llegada de Ryanair no fue un movimiento aislado de la aerolínea, sino la pieza más visible de un concurso de conectividad del Principado de Asturias dotado con cerca de nueve millones de euros. Ese mismo programa reforzó a otras compañías en la misma temporada: Vueling amplió su red, Volotea estrenó Milán y Lisboa en marzo de 2023 y Lufthansa llegó a Fráncfort y Múnich en abril de 2023 —esta última sin apoyo económico—. Fue el momento de mayor apertura internacional que ha vivido el aeropuerto.
La letra pequeña: aeropuertos secundarios
Como es habitual en Ryanair, dos de los cinco destinos no eran las ciudades que anunciaban sus etiquetas. «Bruselas» era en realidad Charleroi, a unos 50 km de la capital belga, y «Düsseldorf» era Weeze, a más de 70 km de la ciudad alemana, casi en la frontera neerlandesa. Roma sí operaba a Fiumicino, el aeropuerto principal, y Londres a Stansted, uno de los aeropuertos de la capital británica. Es un matiz que define la propuesta: enlaces baratos a aeropuertos alternativos, no conexiones de red tradicional.
De cinco rutas a tres
La red asturiana de Ryanair no se mantuvo completa. Con el paso de las temporadas, Londres-Stansted y Dublín desaparecieron del cuadro de vuelos, y en 2025 la compañía operaba desde Asturias solo tres rutas: Roma, Bruselas y Düsseldorf. Las fechas exactas en que se retiraron Stansted y Dublín quedan pendientes de contraste.
Octubre de 2025: el anuncio de la marcha
El 8 de octubre de 2025, dentro de un recorte de 1,2 millones de plazas en los aeropuertos regionales españoles para el verano de 2026, Ryanair anunció el cierre completo de su operación en Asturias. El consejero delegado de la compañía, Michael O’Leary, confirmó la decisión en rueda de prensa. Las tres rutas supervivientes —Roma, Bruselas y Düsseldorf— se mantendrían hasta marzo de 2026.
El conflicto con Aena
Ryanair justificó su salida en las «elevadas tasas» que Aena aplica en los aeropuertos regionales y en las sanciones impuestas en España a las aerolíneas que cobran por el equipaje de mano. Asturias no fue un caso aislado, sino parte de una retirada de la compañía de varios aeropuertos regionales españoles, en un pulso público con el gestor aeroportuario y con el Gobierno. El Principado calificó la decisión de «injustificada y sorprendente» y anunció que buscaría alternativas urgentes.
Marzo de 2026: el final
Las últimas rutas de Ryanair en Asturias operaron hasta marzo de 2026. Desde entonces la compañía no vuela al aeropuerto: no figura entre las ocho aerolíneas que mantienen operación regular en Santiago del Monte a mediados de 2026. Su paso, intenso y breve, duró tres años y cuatro meses.
¿Una segunda etapa?
Parte de la prensa asturiana tituló la llegada de 2022 como una «vuelta» de Ryanair, y alguna crónica en inglés habló de que la compañía «reanudaba» operaciones. Eso apuntaría a una etapa anterior de Ryanair en Asturias, previa a 2022, de la que no hemos localizado ni fecha ni rutas en fuentes abiertas. Queda anotado como cuestión abierta: no se afirma que existiera esa primera etapa ni que no existiera.
Ficha técnica
| Código IATA / ICAO | FR / RYR |
|---|---|
| Operación en el Aeropuerto de Asturias | Noviembre de 2022 – marzo de 2026 |
| Rutas inaugurales (noviembre de 2022) | Londres-Stansted, Bruselas-Charleroi, Düsseldorf-Weeze, Roma-Fiumicino y Dublín |
| Rutas finales (2025-2026) | Roma-Fiumicino, Bruselas-Charleroi y Düsseldorf-Weeze |
| Marco | Concurso de conectividad del Principado (cerca de 9 M€) |
| Motivo de salida declarado | Tasas de Aena y sanciones por el equipaje de mano |
| Situación a mediados de 2026 | No opera en el aeropuerto |
Qué queda por documentar
- Frecuencias iniciales de Bruselas, Düsseldorf y Roma en noviembre de 2022.
- Fechas exactas en que se retiraron las rutas de Londres-Stansted y Dublín.
- Cifras de pasajeros transportados por Ryanair desde OVD en cada temporada.
- Importe y condiciones concretas del apoyo del concurso del Principado a Ryanair.
- Si existió una etapa de Ryanair en Asturias anterior a noviembre de 2022.
- Matrículas y tipos de los Boeing 737 empleados en las rutas asturianas.
Pendiente de contraste en hemeroteca asturiana y en las notas de prensa de la propia compañía.
Fuentes
- Aviación Line, 2 de noviembre de 2022: «Ryanair inaugura cinco nuevas rutas desde Asturias».
- RTPA (Radiotelevisión del Principado de Asturias): «Ryanair vuelve a Asturias con cinco nuevas rutas, incluidas a Londres y a Dublín».
- Ryanair, web corporativa: «Ryanair launches 5 new Brussels routes for summer 2023».
- Ryanair, web corporativa, 8 de octubre de 2025: nota sobre el recorte de 1,2 millones de asientos en las regiones de España y el cierre de todos los vuelos a Asturias.
- COPE Asturias, 8 de octubre de 2025: «Ryanair anuncia la cancelación de sus vuelos en Asturias».
- elDiario.es (Asturias): «Ryanair abandonará Asturias en el verano de 2026».
- El Comercio, 30 de enero de 2023, sobre el concurso de conectividad del Principado.