Asturias–Palma de Mallorca es la tercera ruta del aeropuerto por frecuencia y la primera de carácter estrictamente vacacional. También es, de las tres grandes, la peor documentada: no hemos encontrado ninguna fuente pública que fije cuándo se abrió ni quién la operó primero.
Una ruta que no aparece en la historia oficial
La historia oficial del aeropuerto detalla la ruta a Madrid de 1968 y la línea a Barcelona con escalas, pero no menciona en ningún momento la conexión con Baleares. Tampoco figura en las crónicas del cincuentenario.
Eso no significa que sea reciente. Significa que su apertura no se consideró noticiable, algo coherente con el tipo de tráfico que la sostiene: vuelos de temporada, con frecuencias que suben en verano y desaparecen o se reducen en invierno. Las rutas vacacionales rara vez tienen acto inaugural.
Es exactamente el hueco que esta web existe para llenar, y de momento solo podemos señalarlo.
El contexto: Baleares y el chárter
Lo que sí está documentado es el marco general. El aeropuerto de Palma se construyó en los años sesenta, en pleno auge turístico balear, para sustituir al viejo aeródromo de Son Bonet, y se convirtió en el gran receptor de vuelos chárter de Europa.
La aviación española de las décadas siguientes se organizó en buena medida alrededor de ese flujo. Spanair nació en 1986 como compañía cien por cien chárter dedicada precisamente a Baleares y Canarias, y solo pasó a operar vuelos regulares con la liberalización posterior. Aviaco, tres décadas antes, ya registraba en Palma sus mejores coeficientes de ocupación: en abril de 1955, sus dos rutas más llenas eran Barcelona–Palma y Palma–Marsella.
Que Asturias acabara conectada con Palma es, en ese contexto, casi inevitable. Cuándo ocurrió exactamente es otra cuestión.
Volotea ya la volaba antes de tener base
El dato más antiguo que podemos fechar con seguridad es de 2015. Cuando Volotea presentó en mayo de ese año su primera base española en el Aeropuerto de Asturias, Palma ya figuraba entre los destinos que la compañía operaba desde allí, junto a Málaga, Ibiza y Valencia. Los tres que se añadieron con la base fueron Alicante, Menorca y Sevilla.
Es decir: la ruta a Palma es anterior a mayo de 2015 y anterior a la base. Cuánto anterior, y quién la operaba antes de Volotea, no consta.
El perfil de la ruta hoy
Asturias–Palma concentra en torno a 51 vuelos al mes, operados por Volotea y Vueling. El trayecto cubre unos 853 kilómetros en aproximadamente 1 h 40 min, lo que la convierte en la ruta nacional más larga del aeropuerto después de las canarias.
Palma no es un destino aislado en la red asturiana: el aeropuerto conecta también con Ibiza y Menorca, de modo que las tres Baleares habitadas con aeropuerto comercial tienen vuelo directo desde Asturias. Ningún otro archipiélago o región española tiene esa cobertura completa desde OVD salvo Canarias.
Nota sobre las cifras: esta ruta es la más sensible a la estacionalidad de las tres grandes. Una consulta de junio de 2026 daba 66 vuelos al mes, frente a los 51 de la consulta actual. La diferencia no indica un declive, sino el vaivén normal de una ruta de temporada. Los horarios actualizados están en la página de horarios.
Ficha de la ruta
| Ruta | Asturias (OVD/LEAS) – Palma de Mallorca (PMI/LEPA) |
|---|---|
| Distancia | Unos 853 km |
| Duración | Aproximadamente 1 h 40 min |
| Origen de la ruta | Sin documentar. Anterior a mayo de 2015 |
| Aerolíneas actuales | Volotea y Vueling |
| Frecuencia | En torno a 51 vuelos al mes (dato vivo y muy estacional) |
| Posición | Tercera ruta del aeropuerto por frecuencia |
| Otras rutas baleares desde OVD | Ibiza y Menorca |
Qué queda por documentar
Esta es, de las tres rutas principales, la que más preguntas deja abiertas:
- Fecha de apertura de la conexión Asturias–Palma y compañía que la inauguró.
- Si empezó como ruta regular o como operación chárter de temporada.
- Qué papel jugaron los turoperadores asturianos en su sostenimiento.
- Si Spanair operó la ruta desde Asturias en su etapa chárter, entre 1986 y la liberalización.
- Fechas de apertura de las rutas a Ibiza y Menorca.
- Cifras anuales de pasajeros y evolución de la estacionalidad.
Todo ello está pendiente de contraste en hemeroteca asturiana. Es probable que la respuesta esté en anuncios de agencias de viajes más que en crónicas aeronáuticas.
Fuentes
- Agenttravel.es, 15 de mayo de 2015, para los destinos que Volotea operaba desde OVD antes de instalar su base.
- Documentación pública sobre el aeropuerto de Palma de Mallorca y el auge del chárter balear.
- Revista de a bordo de Aviaco nº 29, mayo de 1955, para los coeficientes de ocupación de las rutas a Palma.
- Datos de frecuencia, distancia y duración de la operación actual, revisados periódicamente.
Seguir explorando
- Asturias – Madrid y Asturias – Barcelona, las otras dos rutas principales.
- Spanair, que nació como compañía chárter de Baleares y Canarias.
- Volotea, la compañía con base en el aeropuerto.
- Todas las rutas del Aeropuerto de Asturias.