Asturias–Barcelona es la segunda ruta del aeropuerto por frecuencia y, junto a Madrid, la única con vuelo diario. Tiene además una particularidad de origen que casi nadie cuenta: cuando se abrió, en 1968, Asturias no era el punto de partida. Era una escala.
1968: Asturias no era origen, era parada
Tras la ruta a Madrid, la segunda conexión que entró en servicio en el aeropuerto nuevo no fue un Asturias–Barcelona directo. Fue una línea entre Santiago de Compostela y Barcelona con escalas en Asturias y Bilbao.
Es un detalle que dice mucho de cómo funcionaba la aviación comercial española de entonces. La cornisa cantábrica no generaba tráfico suficiente para sostener rutas punto a punto entre ciudades medianas, así que se encadenaban aeropuertos en un mismo trayecto. Asturias entraba en Barcelona por la puerta de atrás, como parada intermedia de un vuelo gallego.
No consta la compañía que la operaba ni la fecha exacta de entrada en servicio. La historia oficial del aeropuerto se limita a decir «poco después» de la de Madrid.
La aduana de Avilés
Un apunte del mismo periodo que ayuda a entender la escala del aeropuerto en sus primeros años: desde que empezó a operar, el tráfico internacional de Asturias se despachaba a través de una oficina de aduanas situada en Avilés, no en el propio aeropuerto.
El eje que nunca fue puente aéreo
Barcelona ha sido siempre la segunda ruta de Asturias, nunca la primera. La distancia entre ambas es reveladora: en la programación actual, Madrid concentra en torno a 134 vuelos al mes y Barcelona unos 93. Son cifras del mismo orden, algo que no ocurre con ningún otro par de destinos del aeropuerto.
Las compañías catalanas y Asturias
La ruta a Barcelona conecta a Asturias con el foco de casi todas las aerolíneas españolas nacidas fuera del monopolio de Iberia, y eso deja un rastro curioso.
Spanair tenía la sede social en L’Hospitalet de Llobregat y su base principal en Barcelona-El Prat. Voló desde Asturias durante buena parte de su recorrido, aunque el detalle de qué rutas operaba desde OVD no consta documentado.
Clickair, la filial de bajo coste con base en Barcelona que operó entre 2006 y 2009 antes de fusionarse con Vueling, es la gran laguna: no hemos encontrado ninguna fuente pública que confirme si llegó a operar en Asturias. Queda anotado como pendiente y no se afirma nada al respecto.
Vueling, que absorbió a Clickair el 15 de julio de 2009, sí opera hoy la ruta. Y Volotea, la otra compañía que la cubre, fue fundada en 2011 por Carlos Muñoz y Lázaro Ros, los mismos que años antes habían fundado Vueling. Las dos aerolíneas que unen hoy Asturias con Barcelona salieron, con veinte años de diferencia, del mismo par de fundadores.
Conviene señalar que Barcelona no figuraba entre los destinos que Volotea operaba desde Asturias cuando instaló allí su base, en mayo de 2015: entonces volaba a Málaga, Ibiza, Valencia, Palma, Alicante, Menorca y Sevilla. La ruta a Barcelona es posterior, pero no tenemos la fecha.
La ruta hoy
Asturias–Barcelona concentra en torno a 93 vuelos al mes, operados por Volotea y Vueling. El trayecto cubre unos 710 kilómetros en aproximadamente 1 h 25 min.
Es, con Madrid, una de las dos únicas rutas nacionales con vuelo diario desde Asturias, y la segunda más demandada del aeropuerto.
Nota sobre las cifras: las frecuencias mensuales varían con la temporada y con la programación de cada compañía. Una consulta de junio de 2026 daba 96 vuelos al mes para esta ruta. Son datos vivos, no históricos. Los horarios actualizados están en la página de horarios.
Ficha de la ruta
| Ruta | Asturias (OVD/LEAS) – Barcelona-El Prat (BCN/LEBL) |
|---|---|
| Distancia | Unos 710 km |
| Duración | Aproximadamente 1 h 25 min |
| Origen de la conexión | 1968, como escala de la línea Santiago de Compostela–Barcelona vía Asturias y Bilbao |
| Aerolíneas actuales | Volotea y Vueling |
| Frecuencia | En torno a 93 vuelos al mes (dato vivo) |
| Posición | Segunda ruta del aeropuerto por frecuencia |
Qué queda por documentar
- Compañía que operaba la línea Santiago–Asturias–Bilbao–Barcelona en 1968 y fecha exacta de entrada en servicio.
- Cuándo dejó de ser escala y pasó a ser ruta directa Asturias–Barcelona.
- Si Clickair llegó a operar en el Aeropuerto de Asturias entre 2006 y 2009.
- Rutas que Spanair operaba desde OVD, y si Barcelona era una de ellas.
- Fecha en que Volotea y Vueling abrieron cada una su ruta a Barcelona desde Asturias.
- Cifras anuales de pasajeros del trayecto.
Pendiente de contraste en hemeroteca asturiana.
Fuentes
- Historia oficial del Aeropuerto de Asturias (Aena), para el origen de la ruta en 1968 y la aduana de Avilés.
- Agenttravel.es, 15 de mayo de 2015, para los destinos de Volotea desde OVD en el momento de abrir su base.
- El Comercio, 30 de enero de 2023, para el carácter diario de las rutas a Madrid y Barcelona.
- Datos de frecuencia, distancia y duración de la operación actual, revisados periódicamente.
Seguir explorando
- Asturias – Madrid, la ruta número uno del aeropuerto.
- Volotea y Spanair, las dos compañías con más historia catalana en Asturias.
- La inauguración de 1968, cuando se abrieron las primeras rutas.
- Todas las rutas del Aeropuerto de Asturias.